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Aurora
18.07.2016
Quasi due anni fa (il 21 settembre 2014) il traino di «Aurora» in un bacino di Kronstadt è avvenuto in un clima molto meno segreto. Era giorno, e tutti coloro che lo desideravano — decine di migliaia di persone - potevano vedere il grandioso spettacolo del traino dalle barche e yacht.
Nei tempi di restauro dell'Aurora è stato sostituito il sistema antincendio, restaurato il ponte di tectona, aggiornato il corpo. Inoltre, è stato rinnovato il museo della nave.
L'Aurora fu varato l'11 maggio 1900. Tuttavia, non tutti sanno che l'attuale nave non è più esattamente l'incrociatore che «...con il tuono dei suoi cannoni puntati sul palazzo d'Inverno, annunciò il 25 ottobre l'inizio di una nuova era — l'era della Grande rivoluzione Socialista», come recita la scritta sulla lapide commemorativa. Un paio di anni fa l'edizione di una rivista russa ricordava che l'«autentico l'incrociatore della rivoluzione già da tre decenni marcisce nel golfo di finlandia», accanto ad un villaggio Vistino.
Nel 1984, la parte inferiore del corpo dell'Aurora, quasi marcita è stato inviata al "cantiere navale del Nord". Lì l'hanno tagliata lungo il corpo e nella nuova costruzione hanno inserito solo alcuni elementi ben conservati della vecchia nave: infatti, dell'originario incrociatore è rimasto solo un pezzo di macchina, la sala per le comunicazioni e il bell. «I residenti locali l'hanno saccheggiato più volte durante l'era sovietica — scrive il quotidiano. — Ancora oggi nei villaggi ci si può imbattere nelle scale dall'Aurora e in un oblò della nave, diventato la piccola finestra di un bagno.